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BeitragVerfasst: Freitag 13. September 2019, 21:16 
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Neuling

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Bin neu hier und kenne mich überhaupt nicht aus mit der ltz muss noch viel lernen. Das Teil hier ist am ölen, Foto lade ich mich hoch. Wäre super wenn ihr mir helfen könntet. Kann es vielleicht nur die dichtung sein und wenn ja wo bekomme ich diese her. LG


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BeitragVerfasst: Freitag 13. September 2019, 21:40 
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Frischling

Registriert: Freitag 19. Juli 2019, 11:02
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Das ist der Anlasserfreilaufdeckel.
Wird durch nen schnöden O-Ring abgedichtet.
Wird.gerne Mal undicht wenn man bei der Montage nicht aufpasst.
Suzuki Artikelnummer 09280-71008-000


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BeitragVerfasst: Freitag 13. September 2019, 21:47 
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Neuling

Registriert: Freitag 13. September 2019, 20:54
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Quad: Ltz 400
Oki super. Kann ich den Deckel einfach abschrauben oder muss ich da irgendwas beachten?


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BeitragVerfasst: Freitag 13. September 2019, 21:55 
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Frischling

Registriert: Freitag 19. Juli 2019, 11:02
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Drauf aufpassen das die dir Messingbuchsen nicht flöten gehen.
Und dahinter steckt ein Zahnrad.

Schreib mir mal ne pm dann hätte ich was hilfreiches zum Blättern


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BeitragVerfasst: Freitag 13. September 2019, 22:24 
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Neuling

Registriert: Freitag 13. September 2019, 20:54
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Schreib du mir mal bitte bei mir kommt immer ein Fehler.


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BeitragVerfasst: Samstag 14. September 2019, 09:16 
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Neuling

Registriert: Freitag 13. September 2019, 20:54
Beiträge: 5
Quad: Ltz 400
Ich kann dir auf die pn nicht antworten kommt wieder ein Fehler. Gibt es das ganze auch auf deutsch? Das wäre mega hilfreich. Muss ich das Öl vorm wechseln der dichtung ablassen?


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BeitragVerfasst: Samstag 14. September 2019, 21:32 
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Frischling

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Chillmaster hat geschrieben:
Ich kann dir auf die pn nicht antworten kommt wieder ein Fehler. Gibt es das ganze auch auf deutsch? Das wäre mega hilfreich. Muss ich das Öl vorm wechseln der dichtung ablassen?


Nein das Werkstatbuch gibts nur in Englisher Sprache.
Mit etwas Schulenglisch, dem Google übersetzter und Geduld kann man sich durch das Technische Englisch durchknabbern.
Öl ablassen? Nein, so hoch steht das Öl gar nicht.

-Die drei Schrauben Lösen
-Deckel vorischtig abhebelen
-auf die Messingbuchsen, Unterlegscheiben und das Zahnrad achten
-O-Ring und Dichtfläche auf Beschädigungen kontrollieren
-Wenn nur O-Ring defekt diesen Austauschen und alles wieder montieren

Das entnommene Zahnrad beim Einsetzen solange etwas drehen bis es reinrutscht.
Das Zahnrad muss reinrutschen ohne jegliche Gewaltanwendung, ist ein kleines Geduldsspiel.

Anschließend Ölstand kontrollieren
Dafür wie folgt vorgehen
-Motor 3 Min im leerlauf laufen lassen
-dann Motor aus schalten und weitere 3 Minuten warten
-Ölstand am Externen Öltank prüfen und Ölstand ggf korrigeren.

Verwendetes Motoröl mindestens 10W40 JASO MA oder 10W40 JASO MA2
Es muss zwingend ein Motoröl sein, das für Naßkupplung geeignet ist.
Die Marke ist scheiß egal, wichtig ist die Viskosität 10w40 und die Spezifikation "JASO MA" oder auch "JASO MA2"


Zuletzt geändert von Aleksandra am Sonntag 15. September 2019, 17:31, insgesamt 5-mal geändert.

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